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33网站开户 把宝马开到0.9升油耗!试驾宝马X1 25Le

2020-01-11 10:59:40    点击: 3443
内容摘要:而宝马的全新x1正是这个平台的产物,但不同的是,国产x1除了加长轴距外,还推出了以后驱为主的插电式混合动力车型。这辆混动版车型就是x1 25le。在行驶的过程中,x1 25le会根据不同的edrive模式切换不同的驱动形式。另外x1 25le所使用的电池净容量为10.7kwh,理论巡航里程是60km左右,但极限情况下可达80km。这辆混合动力版的后驱x1刷新了我们对混合动力车型的认识,宝马的工程师

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33网站开户,宝马长期以来都是以直六+后驱的形象示人,但自从推出了ukl前置前驱平台之后,就出现了一些批评声音,部分车迷表示接受不了。而宝马的全新x1正是这个平台的产物,但不同的是,国产x1除了加长轴距外,还推出了以后驱为主的插电式混合动力车型。

这辆混动版车型就是x1 25le。它搭载了由1.5t发动机+电机组成的动力单元,最大动力共为238马力,综合扭矩385牛米。但动力不是它最大的亮点,它的亮点在于因为前驱平台的特性,宝马将电机放置了在后轴,单独驱动后轮,同时又通过电控单元和变速箱,与发动机配合运作,结构上是比5系和7系的系统简化了许多。

因为车身设计的原因,x1的后排座椅下方有足够空间放置电池组,但油箱也因此缩水于35l。但车辆的重心也得调整,提高稳定性。

在行驶的过程中,x1 25le会根据不同的edrive模式切换不同的驱动形式。在auto edrive模式中,ecu会自行在纯电、油电混合和纯发动机驱动三个模式中自动切换。而想全程用电机行驶,就需要切换到max edrive模式。电量不足的情况下,你可以选择save battery模式来存电。

不得不说,在纯电模式下,x1 25le表现得非常安静,加上因为完全靠电机驱动,峰值扭矩能全数输出,所以起步阶段非常迅速,完全不用担心起步迟缓的问题。

而在自动模式下,只要转速超过2000转,发动机就会自动介入,驱动前轮行驶。但要说有什么不同,还真的没必要去感受,因为整套系统运行得非常顺畅。

另外x1 25le所使用的电池净容量为10.7kwh,理论巡航里程是60km左右,但极限情况下可达80km。通过220v的电源接口充电,充满电只需3.7小时。

这辆混合动力版的后驱x1刷新了我们对混合动力车型的认识,宝马的工程师想出了非常棒的方法将两套动力系统结合在一起。宝马首先在入门级suv中推出了混合动力车型,无疑已经占了先机,国内相关新能源车型政策也日渐完善,而正愁着摇不到号的朋友,现在也多了一个选择了。